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齿轮减速机噪声原因研究和其处理措施

文章出处:泰兴减速机网责任编辑:泰兴减速机作者:泰兴减速机人气:1542发表时间:2014-7-5 15:31:57

经检验,镗床和镗模精度良好,能保证箱体孔平行度,不会引起齿轮咬边。箱体铸造后清砂、去分型面处的夹边和冒口、喷丸处理后时效处理4个月,消除了内应力,加工后无变形,不会引起齿轮咬边0.3。齿轮加工误差分析滚刀刃磨及对中很好,用一把新滚刀加工,也和原有滚刀一样出现一级变速齿轮咬边现象,刀具原因可排除。齿坯内孔与端面是在同一次装夹中完成加工的,保证了垂直度。在心轴上用内孔和端面定位,经计算无过定位现象,内孔与心轴的配合满足定位误差要求,不是产生咬边的原因。滚刀在滚刀架主轴上安装,对滚刀两端台肩的径向跳动应控制在0.1mm以内,台肩端面跳动应控制在0.005mm以内。

  以******道工序可以先在平板毛坯上胀出球面形的凸起,然后再将凸起逐步拉成小直径筒形。端简支的梁,且顶尖至齿轮的距离202mm,大于齿轮至三爪卡盘的距离125mm,因此,对齿轮来说,上端受力变形大,所切齿深就浅;而下端受力变形小,齿深就深。为在滚齿机上用心轴定位滚切齿轮2的安装示意图,心轴上端在轴承中相对转动,又用顶尖压紧,心轴下端在锥孔中定位,整个心轴相当于一根两端简支的梁,且心轴上端长度71mm比下端长度210mm小得多,心轴下端直径为<32mm,而上端直径<56mm,因此,上端刚度比下端大,对齿轮来说,上端受力变形小,切出的齿深就深;而下端受力变形大,齿深就浅。由于该齿轮的中性面对称,装配时会任意装配,就使两齿轮齿浅的一端装配在同一端,出现/咬边现象而产生噪声。

  综上所述,齿轮传动的噪声由齿轮箱主要零件的设计、制造和装配质量等因素所决定的,找到原因后,研究解决的措施如下。从加工工装上解决重新设计工装,消除受力变形,但不经济。采用误差抵消法齿轮的下端面即主要定位基准做装配基准,这样齿轮齿浅(深)端正好与齿轮轴的齿深(浅)端啮合,误差抵消。

 

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